刘大方（活水村马车运输队队长）

活水村马车运输队创始人刘大方

刘大方（1924—1973）名章鸣，字大方。性格开朗，说话风趣，头脑灵活，总会有些超前思维，做些别人意想不到的事情。

解放初期的那几年，村民们心情舒畅。正月十五闹元宵，他集资买了锣鼓套家活式，领着一批年轻人在街上敲敲打打，欢天喜地庆祝新春到来。有的年份，过正月十五时，他别出心裁，组织一些爱玩爱闹的年轻人，妆扮成马戏团的样子,到街上开场子,翻跟头,演杂技,攀杠子, 增添节日气氛。还有一年，正在大家十五闹红火时，他突然骑上一匹大马，扬鞭到马路上奔跑，还在村子周围转了一圈，引来许多人观看，喝彩。

50年代的活水村，山阻水隔，交通不便，物流不畅，比较闭塞。为了改善人民生活，支持农村建设，国家出资修通了一条大马路，可以直达县城。这是一个史无前例的大变化。他觉得为村民多做点事情的机会到了。于是说服生产大队买了几辆胶轮大车，还有几匹大马，大骡子。成立了一个马车运输队，轰轰烈烈地开始了物资运输工作。生产大队指派了五六个人一起承担这项任务，并任命他为队长。他没有辜负上面的信任，发挥出非凡的组织才能，工作做得有声有色，风生水起。他先将村里的山货，物品等集中起来，装车运到县城，再把县城的日用百货及农用物资运回村里。风雨无阻，常年不断。成了当时沟通城乡交流的大纽带。很受政府支持，群众欢迎。

表面上，马车队出外很风光，很神气。赶着高头大马，坐在车辕前面，策马扬鞭，令人羡慕。可是在实际工作中，还是有许多艰辛和困难的，有时甚至有危险。比如在途中突然遇上下雨，事情就比较麻烦。因为当时的马路不是柏油路，而是土沙路，一遇雨水，路面就会变软，有的还成了泥浆。特别是从贺进到营井之间要走一段山坡路，坡度很陡，车轮容易打滑，一旦出了危险，后果不堪设想。这时，为了赶路，只得另想办法。于是，他指挥车队从贺进下游的岔道口出去，改走东面的河滩石子旧路。人员必须淌水，车马还要涉河，绕走寺庄村，再拐至营井村，然后才能奔县城。这段旧路的路况很差，年久失修，坑洼不平。有时洪水漫淹，看不清路面，深一脚，浅一脚，车颠马嘶，险象环生，艰难程度可想而知。

到了冬天，刮风下雪，挨饿受冻，起早搭黑是常事。只有坐过他们车一起赶路的人，才会了解到其中的不易。

1958年，上面要求鼓足干劲，力争上游，集中力量，统一行动。他受命出面把门道三川的车马队都组织起来，成立了一个更大的车队。车队部设在活水村。一起吃，一起住，一起运货。他还是担任大队长职务。这可是车马队最兴旺发达的时期。人员多了，车辆多了，业务多了，影响也大了。车队一旦出发，共有五到六辆大马车，浩浩荡荡，人欢马叫，引来许多村民观看。

活水马车运输队是那个时代的进步性产物。

刘大方是一位顺应时代发展的风云人物。

竹林（存太、桃林过目）